汽车维护常识

由靓仔-TNT 周四十二月 06, 2007 4:37 pm

及时更换发动机润滑油发动机润滑油，在经过一定时期使用后，由于金属磨屑和外界杂质的混入以及润滑油本身理化性质的变化，会渐渐失去润滑性能，必须及时更换。影响换油周期的因素主要有：
（1）地区道路和气候情况。汽车在灰尘多的道路上行驶，润滑油易变脏，在寒冷地区，曲轴箱内易凝缩水滴等，换油周期要相对缩短。反之，在清洁的道路上，在干燥气候情况下和温暖地区使用的汽车，其换油期可适当延长。
（2）发动机的技术情况。新车或发动机刚大修后的汽车，在磨合期换油期较短。磨合期后，换油期可酌情延长。另外，汽车使用和保养情况不同，发动机换油周期也将不同。
怎样维护、保养车身清洗汽车时，应用低压水流冲洗，水流压力过大时会损伤车身漆面。将浸透中性皂化剂加水稀释，用海绵擦洗，擦车的海绵应经常漂净，汽车清洗后应进行吹干、擦拭和抛光等作业，否则表面仍出现网状花斑。
油漆表面上的污迹如柏油、润滑油渍、死虫等，一般用水冲洗不掉，可购买清陈柏油渍、润滑油渍特殊液清洗。擦拭车门和风窗玻璃时，不可使用含有磨粒的清洗剂。死虫等异物应先用肥皂水浸透，然后用海绵蘸清水清洗，再用软布擦净。
擦拭转向盘、灯具等塑料和橡胶件，只能用普通的肥皂水清洗，不能用有机溶剂如汽油、去渍剂和稀释剂等。清洗内饰及座垫时，可使用中等硬度的毛刷。清除各种污迹应选用合适的溶剂。在大多数情况下，污迹可用氨水（工业用氨水渗入3－4洁清水）刷去，或用纱布等软性织物沾些氨水擦去，然后使之干燥。油质颜料污迹用一些松节油去除，擦除后用淡氨水擦拭。
发动机过热怎样处理？汽车在行驶过程中，若水温表指针超过正常温度区，到达过热区，证明发动机已过热。这时发动机声音不正常，并且功率明显下降，应采取下列措施：
（l）停下汽车，使发动机以怠速运转。
（2）打开发动机盖，使发动机能有较好的通风条件。若发现V带断开，散热器软管等漏水或是贮液罐内冷却液液面过低，应立即使发动机停止运转。待发动机冷却以后，更换已断的V带，并向散热器和贮液罐内添加冷却液（注意不要降低冷却液的浓度）。如果在发动机热态下打开散热器盖，高压蒸汽喷出来，会烫伤人的脸部或手臂。
（3）检查风扇电动机。风扇电动机不转或水温传感器失灵，应立即修理或更换。
（4）夏季环境温度高，发动机容易发生过热现象。要特别注意检查冷却系统是否漏水，散热器液面是否正常，散热器的散热片是否被外物堵塞，V带张力是否合适。
（5）冷却系统功能虽正常，但当汽车爬长坡或在交通拥挤的地区长时间以极低的速度行驶时，水温表指针也可能超过正常范围。这是由于发动机使用的是恒压式散热器盖，即使冷却液温度稍稍超过100℃也不会发生沸腾现象。出现这种情况时要停下汽车，让发动机逐步冷却下来。要注意，禁止在发动机和散热器过热时打开散热器盖！特别是在发动机点火开关接通时，由于散热器上温度调节器的作用，风扇叶片将随时起动旋转，决不能让脸部、手部、头发或衣服靠近风扇叶片。若身体接触到发动机上高温部件，会使皮肤烫伤。
怎样检查与修理散热器散热器清洗后，应进行漏水试验，检查散热器是否漏水。
将散热器加满水，然后连接上压力测试器，推动测试器，使压力升到118kPa，检查压力是否下降。
在漏水处作上记号以便焊修。如破损严重时，允许把个别水管压扁、焊死继续使用或更换新水管。如果水管和散热器片损坏过多，应更换新散热器。
散热器盖内装有两个阀：一个是调整阀，另一个是减压阀。当内部压力升至88kPa时，前者才会打开。通过这些阀，冷却液会使散热器内部压力只升到比大气略高的程度。冷却液温度实际上高于100℃。
发动机停止运转后，冷却液逐渐冷却，内部压力会降低，如果压力继续下降，冷却液管和散热器中部就会受到大气的压力，管道等较弱的地方就会下陷。在这种情况下，减压阀打开，让大气压流进冷却液管路，这就可以避免负压的增加。
盖的表面有“0.9”的标记，这表示压力调整阀在88kPa时打开。
检查散热器盖的方法：
使用测试器，推动测试器，直到减压阀张开为止。检查阀是否在压力74kPa和103kPa之间张开。压力低于59kPa时，是否迅速关闭。
如果上述两项检查之一不在限度之内，应更换散热器盖。